كلاسسىك تۇرۇبا فىلوتىنىڭ ئۆزىنىڭ تورمۇز لىنىيىسى ، يېقىلغۇ لىنىيىسى ، ئېلېكتر لىنىيىسى ، ۋاكۇئۇملۇق لىنىيىسى ، ئېلېكتر رولى ياكى ھەر قانداق تۇرۇبا يولى قۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ لايىھەلەنگەن توپ ئەۋرىشىم تۇرۇبا بىلەن تەمىنلەيدۇ.
داتلاشماس پولات (25 ′ كاتەكچە) ياكى ئەسلى ئۈسكۈنىلەر پولات (20 ′ كاتەكچە) بار ، گۇرۇپپىلار ئايرىم ياكى قوشۇمچە زاپچاسلار بىلەن رېلىس سېتىۋالالايدۇ.قوشۇمچە زاپچاسلار رەڭلىك كودلانغان پولات ياكى داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان بولۇپ ، ئايرىم سېتىۋالغىلى بولىدۇ.فىلوت يەنە ئەگمە قورال ۋە شېغىل قوغدىغۇچى (بۇلاق يانچۇقى) قاتارلىق قورال ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى زاكاز قىلالايدۇ.
304 داتلاشماس پولات كاتەكچە ئۆلچىمى
| مەھسۇلات ئىسمى | 304 داتلاشماس پولات كاتەك |
| Grades | 304 / EN 1.4301 / SUS304 |
| قاتتىقلىق | خېرىدارلارنىڭ تەلىپى سۈپىتىدە يۇمشاق ، قاتتىق ، يېرىم قاتتىق ، چارەك قاتتىق ، باھار قاتتىق |
| قېلىنلىق | 0.02mm-6.0mm |
| كەڭلىك | 1.0mm-1500mm |
| Edge | Slit / Mill |
| مىقدار بەرداشلىق بېرىش | ± 10% |
| قەغەز يادرولۇق دىئامېتىرى | 00 500mm قەغەز يادرو ، ئالاھىدە ئىچكى دىئامېتىرى يادروسى ۋە خېرىدارلارنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن قەغەز يادروسى يوق |
| Surface Finish | NO.1 / 2B / 2D / BA / HL / چوتكىلاش / 6K / 8K ئەينەك قاتارلىقلار |
| ئورالما | ياغاچ پالتا / ياغاچ قاپ |
| چىقىم قىلىش شەرتلىرى | توشۇشتىن ئىلگىرى% 30 TT ئامانەت پۇلى ۋە% 70 قالدۇق |
| يەتكۈزۈش ۋاقتى | 5-7 خىزمەت كۈنى |
| MOQ | 200Kgs |
| توشۇش پورتى | شاڭخەي / نىڭبو پورتى / شېنجېن پورتى |
| ئۈلگە | 304 داتلاشماس پولات چىۋىقنىڭ ئەۋرىشكىسى بار |
304 داتلاشماس پولات كاتەكچە خىمىيىلىك تەركىبلەر
304-دەرىجىدىكى داتلاشماس پولات چىۋىقنىڭ خىمىيىلىك تەركىبلىرى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە يىغىنچاقلاندى:
| Grade | Standard | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | .070.07 | ≤0.75 | .00.00 | ≤0.045 | .030.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | - |
304 داتلاشماس پولات چىۋىقنىڭ مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى
| Grade | EN Grade | پايدا نىسبىتى Rp0.2 (N / mm²) | جىددىيلىك كۈچى Rm (N / mm²) | قاتتىقلىق | Vickers Hardness (HV) | ئۇزارتىش A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | 20520 | Annealed | 50150 | ≥40 |
بۇ شىركەتنىڭ ئېيتىشىچە ، كلاسسىك Tube داتلاشماس پولات 304 دەرىجىلىك بولۇپ ، ياندۇرۇش ۋە ئېگىلىشكە قۇلايلىق بولۇش ئۈچۈن قوش تۇتاشتۇرۇلغان.داتلاشماس پولات تۇز ۋە مېتالغا زىيان يەتكۈزىدىغان باشقا ئېلېمېنتلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ.
OE پولات چىۋىقلىق سوغۇق دومىلاش (CR) تۆۋەن كاربون ئۇدا كەپشەرلەنگەن تۇرۇبا.OE پولات تۇرۇبىسى گالفان گالۋاڭلاشتۇرۇلغان ۋە يۇقىرى ئاليۇمىن ئېپوس قاپلاشتىن ئىبارەت ئىككى تەركىبلىك سىستېما بىلەن ھاۋارايىدىن مۇداپىئەلىنەلەيدۇ.شىركەت بۇ ئىلغار قوغداشنىڭ 4000 سائەت تۇز پۈركۈشتىن قوغداش بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.بۇ شىركەتنىڭ پولات تۇرۇبا يوپۇقلىرىنىڭ ھەممىسى SAE J526 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ ، يەككە تام تۇرۇبىسى بىر كەپشەرلەنگەن ياكى ئىككى كەپشەرلەنگەن قوش تام تۇرۇبىسىنىڭ SAE J527 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ.زاپچاسلار SAE J512 ئۆلچىمىگە ئاساسەن ئىشلەنگەن.شىركەت ۋەكىللىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بارلىق لىنىيەلەر بېسىم سىنىقىدىن ئۆتكەن ۋە بىخەتەرلىك ئۈچۈن سىناق قىلىنغان.
كلاسسىك Tube ماشىنا ، يۈك ماشىنىسى ، يۈك ماشىنىسى ، ئاممىۋى قاتناش ۋاسىتىلىرى ، قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى ۋە مەكتەپ ئاپتوبۇسىدىكى OEM ئۆلچىمى ياكى سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ لايىھىلىنىشى ئۈچۈن ئالدىن ئەگمە تۇرۇبا ئىشلەپچىقارغۇچى.
بۇ شىركەتنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، Carrier Transicold نىڭ يېڭى Vector 8500 يەككە تېمپېراتۇرىلىق ئارىلاش ماتورلۇق توڭلاتقۇنىڭ پايدىسى تېخىمۇ يېنىك ، سىغىمى يۇقىرى ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىكەن.
بۇ شىركەتنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، Carrier Transicold نىڭ يېڭى Vector 8500 يەككە تېمپېراتۇرىلىق ئارىلاش ماتورلۇق توڭلاتقۇنىڭ پايدىسى تېخىمۇ يېنىك ، سىغىمى يۇقىرى ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىكەن.Vector 8500 بىلەن توشۇغۇچى يەنە توڭلىتىش قاچىسى سىستېمىسى ئۈچۈن گىرىملىق ئېلېكتر سىيرىلما پرېسلاش ماشىنىسىنى تونۇشتۇردى ، ئۇنىڭ يۆتكىلىشچان زاپچاسلىرى% 70 ئاز ، ئەنئەنىۋى ئۆز-ئارا پىرىسلاش ماشىنىسىدىن 200 قاداق يېنىك.Carrier Transicold Vector 8500 غا ئىشلەپچىقارغۇچى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ecoFORWARD تېخنىكىسى سەپلەنگەن.مۇۋەپپەقىيەت قازانغان ئورۇن بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى Vector 8500: • 210 قاداق يېنىك ، ياكى% 10 بارلىق مەشغۇلات شارائىتىدا% ماي سەرپىياتى ۋە • ماتورنىڭ ئىشلەش ۋاقتىنى% 14 تۆۋەنلىتىدۇ.توشۇغۇچى مۇنداق دېدى: قوزغىتىش / توختىتىش شەكلىدە ، تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە ئۈنۈمنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى Vector 8500 نىڭ بەلگىلەنگەن نۇقتىغا تېزرەك يېتىشىگە ياردەم بېرىدۇ ، ماتورنىڭ بالدۇر توختاپ قېلىشىغا ، ئاخىرىدا ماتورنىڭ يۈرۈش ۋاقتى ۋە مۇناسىۋەتلىك چىقىمنى ئازايتىدۇ.Vector 8500 ماتورى 25 ئات كۈچىدىن تۆۋەن ماتورنىڭ 2013-يىللىق EPA 4-دەرىجىلىك گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشتى.كالىفورنىيەدە 7 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت تىجارەت قىلىۋاتقان فىلوتلارغا نىسبەتەن ، Vector سۇپىسىنىڭ ئۆلچەملىك ئېلېكتر كۈتۈش ئىقتىدارى ئۇچۇشقا ماسلىشىش ئىقتىدارىنى تەمىنلەيدۇ.
فېدېراتسىيە-موگۇل سودا ماشىنىلىرىغا ئالماشتۇرۇلغان Abex ھاۋا دىسكا تورمۇز ياپقۇچنىڭ كېڭەيتىلگەن لىنىيىسى چۈشۈرۈلگەن يېڭى رەقەملىك مۇندەرىجىنى ئېلان قىلدى.
PACCAR سانائەت ئىنىستىتۇتىنىڭ يۇرتى شىمالىي تېكساس ئۇنۋېرسىتىتى (UNT) مەكتەپ ھويلىسىدا يىلدا بىر ئۆتكۈزۈلىدىغان ئېنېرگىيە باشلىقلار يىغىنى ۋە كۆرگەزمىسىدە ، پېتېربىلت ئاپتوموبىل شىركىتى ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى ۋە كۇممىنس شىركىتى ئېنېرگىيە پىلانى تۈزگەن كۈچەيتىلگەن SuperTruck ئۇقۇم ماشىنىسىنى كۆرگەزمە قىلدى.
FPInnovations نىڭ 6 × 2 ۋە 6 × 4 يۈك ماشىنىسىغا سېلىشتۇرغاندا ئىقتىداردا يېڭىلىق يارىتىش تىرانسپورتى (PIT) نىڭ باھالىشىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 6 × 2 تىراكتور 6 × 4 تىراكتورغا سېلىشتۇرغاندا يېقىلغۇنى ئاز ئىشلىتىدىكەن.
TrackKing توڭلاتقۇ ۋە تېرمو كىڭ تورنى ئاساس قىلغان تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى ھازىر AS400 / iSeries Add On Systems (AOS) Inc. يۇمشاق دېتالى بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ.مال بازىرى ئۈچۈن.
كابىنكىنىڭ چىرىشى ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىسى سانائىتىدىكى بىر چوڭ مەسىلە بولۇپ ، پاراخوت ئەترىتى ھەر يىلى بەشتىن ئالتە سانغىچە چىقىم قىلىدۇ.سودىدىكى ھەر بىر پاراخوت دېرىكتورى كابىنكىنىڭ چىرىشىنى ئوڭشاشنى خالايدۇ ، ئەمما قانداق؟خىمىيىلىك ماددىلار يۈك ماشىنىسىغا كۈندە كىرىپ-چىقىدىغان شوپۇرلارنىڭ ئۆتۈكى ئارقىلىق كابىنكىغا كىرىدۇ.تۇز ۋە
ئېغىر ۋەزىپىلىك بازار ھەپتىلىكى (HDAW) يىغىنىنى تەشكىللىگۈچىلەر 24-يانۋاردىن 27-يانۋارغىچە تېكساس شىتاتىنىڭ ئۈزۈمزارلىق باغچىسىدىكى گايلورد دېككېردا ئۆتكۈزۈلىدىغان HDAW '22 يىغىنىدا سۆزلىنىدىغان مائارىپ تېمىلىرىنى ئېلان قىلدى.سەيشەنبە كۈنىدىكى مائارىپ خىزمەت يىغىنىدا ، 1-ئاينىڭ 25-كۈنى ، HDAW يىغىنغا قاتناشقۇچىلارنىڭ ساھە رەھبەرلىرى ۋە مۇتەخەسسىسلەردىن ئۆزلىرىنىڭ كۆز قارىشىنى ئاڭلايدىغانلىقىنى بايان قىلدى.
كابىنكىنىڭ چىرىشى ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىسى سانائىتىدىكى بىر چوڭ مەسىلە بولۇپ ، پاراخوت ئەترىتى ھەر يىلى بەشتىن ئالتە سانغىچە چىقىم قىلىدۇ.سودىدىكى ھەر بىر پاراخوت دېرىكتورى كابىنكىنىڭ چىرىشىنى ئوڭشاشنى ئويلايدۇ ، ئەمما قانداق؟خىمىيىلىك ماددىلار يۈك ماشىنىسىغا كۈندە كىرىپ-چىقىدىغان شوپۇرلارنىڭ ئۆتۈكى ئارقىلىق كابىنكىغا كىرىدۇ.تۇز
كابىنكىنىڭ چىرىشى ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىسى سانائىتىدىكى بىر چوڭ مەسىلە بولۇپ ، پاراخوت ئەترىتى ھەر يىلى بەشتىن ئالتە سانغىچە چىقىم قىلىدۇ.سودىدىكى ھەر بىر پاراخوت دېرىكتورى كابىنكىنىڭ چىرىشىنى ئوڭشاشنى ئويلايدۇ ، ئەمما قانداق؟خىمىيىلىك ماددىلار يۈك ماشىنىسىغا كۈندە كىرىپ-چىقىدىغان شوپۇرلارنىڭ ئۆتۈكى ئارقىلىق كابىنكىغا كىرىدۇ.تۇز
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئايدىن 08-ئايغىچە