TMW> 2021 موتسىكلىت مودېللىرى> 2021 خارلىي-دەيۋدسون> 2021 خارلىي-دەيۋدسون پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە قوللانمىسى
«بىز (خارلىي-دەيۋدسون) شىمالىي ئامېرىكا ساياھەت بازىرىغا ئىگە ، بىز بازار».- Harley-Davidson
پان ئامېرىكا موتوسىكلىت بولسا خارلىي-دەيۋدسوننىڭ ساياھەت ماشىنىسىنى ئايلىنىپ ئۆتىدىغان يولدا ياكى دالىدا دەپ قارايدىغان چەۋەندازلار ئۈچۈن ئىزدىنىش ماشىنىسى.بۇ قەيسەر ، ئىقتىدارلىق ، تېخنىكىلىق ئىلغار دالا ماشىنىسى مەيلى قايسى يولدا مېڭىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر ھەرىكەتچان ، ئۆزىگە ئىشىنىدىغان ۋە قىزىقارلىق قىلىپ لايىھىلەنگەن.Pan America 1250 Special ئۆزگىچە ئالاھىدىلىككە ئىگە سەرخىل تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى ۋېلىسىپىت.بۇ تاللاشلارنىڭ بەزىلىرى ئېلېكترونلۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان يېرىم ئاكتىپ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا ۋە كەسىپنىڭ تۇنجى ماسلىشىشچان ئايلىنىش ئېگىزلىكى (ARH) سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
پان ئامېرىكا قىدىرىپ تەكشۈرۈش ، تەۋەككۈلچىلىك ئۈچۈن لايىھەلەنگەن قوپال ، ئىككى چاقلىق يۇمىلاق ئۈستەل.2021-يىلى يېڭى رايونلاردا ئەركىنلىكىڭىزنى تېپىڭ.
موتسىكلىت بىلەن دۇنيانى تەكشۈرۈش مەنزىرىلەرنى ، مەنزىرىلەرنى ۋە ئاۋازلارنى چوڭقۇر ئىچكى تەۋەككۈلچىلىك پەيدا قىلغاچقا ، تۇيغۇنى جەلپ قىلىدۇ.خارلىي-دەيۋدسوننىڭ پۈتۈنلەي يېڭى پان ئامېرىكا 1250 تەۋەككۈلچىلىك ۋېلىسىپىتى چېگرانى ئىلگىرى سۈرۈشنى خالايدىغان ۋە يول چەكلىمىسى بىلەن چەكلىنىشنى خالىمايدىغانلار ئۈچۈن پۈتۈن يەر شەكلىدىكى ماشىنا.تەۋەككۈلچىلەر ھەر قانداق يۆنىلىشتە ، ھەر قانداق جايدا يېڭى تەجرىبىلەرنى ئىزدەيدۇ ، نامەلۇمنى بايقايدۇ ، يۇلتۇزلار ئاستىدا ئۇخلايدۇ ۋە سەپەرگە تولۇق چۆكۈپ كېتىدۇ.Pan Am بۇ ئىزدىگۈچىلەر ئۈچۈن ئاز ساندىكى كىشىلەر بارغان يەرگە بارغۇچە داۋاملاشتۇرۇش ئۈچۈن ياسالغان.
رەئىس ۋە پرېزىدېنت جوچېن سېيىتز مۇنداق دېدى: مەن پەن ئامغا ئولتۇرۇپ نۇرغۇن ئىنگلىز مىلى يول يۈرۈپ دۇنيانىڭ گۈزەل ۋە يىراق جايلىرىغا بېرىپ ، ماركىمىزنىڭ كۈچىنى دۇنيادىكى تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرگە يەتكۈزىدىغان يېڭىلىق ۋە پۇرسەتنى ھېس قىلدىم.تەۋەككۈلچىلىك قىزغىنلىقى »ۋە خارلىي-دەيۋدسوننىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى.«مەن پەن ئام بىلەن خۇشال.تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى خارلىي-دەيۋدسونغا ماس كېلىدۇ ».
پان ئامېرىكا 1250 نىڭ تەۋەككۈلچىلىك روھى چەكسىز ئىمكانىيەت ۋە روھنىڭ چەكسىز ئەركىنلىكى.يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىن توپا يوللارغىچە ، تاغ باغرىدىن دەريا ۋادىلىرىغىچە ، تەۋەككۈلچىلىككە بولغان ئۇسسۇزلۇق چەۋەندازلارنى بۇ يولنىڭ كېيىنكى نۆۋىتى ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ.بۇ قەيسەر روھ خارلىي-دەيۋدسوننىڭ دادىل دالا تەۋەككۈلچىلىرىنىڭ قەلبىنى لەرزىگە سالىدىغان ۋېلىسىپىتنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا يېتەكلىدى.ئارتىس جەيسون موموئا قاتارلىقلار پان ئامېرىكىدا تۇنجى سىناق قوزغاتقاندىن كېيىن ئۇنى خارلىي-دەيۋدسون بىلەن بىللە قويۇپ بېرىش پۇرسىتىگە ئاتلاندى.موتوسىكلىت ھەۋەسكارى موموئا دۇنيانىڭ Pan Am نى تونۇشتۇرۇشى ۋە خارلىي-دەيۋدسوننىڭ تېخنىكا تەرەققىياتىنى نامايان قىلىدىغان ئەڭ ياخشى شېرىك ئىدى.
موموئا مۇنداق دېدى: «پان ئامېرىكا مېنىڭ خارلىي-دەيۋدسونغا بولغان ئىشتىياقىمنى يەرنىڭ چېتىگىچە ئېلىپ بارالايدىغان ماشىنا ، مەن ئۇنىڭ بىر ئەزاسى بولغانلىقىمدىن خۇشالمەن».«بۇ مەن مىنگەن ئەڭ ياخشى تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى ۋېلىسىپىتى ، مەندەك باشقا ساياھەتكە ھەۋەس قىلىدىغان تەۋەككۈلچىلەرنىڭ ئۇنى ياخشى كۆرىدىغانلىقىنى بىلىمەن».
مەيلى تاغ باغرىدا لاگېر قۇرايلى ياكى قۇرۇق كۆل كارىۋىتىدىن ئۆتسۇن ، Pan America 1250 غا تەۋەككۈلچىلىك ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئىلغار تېخنىكا سەپلەنگەن.ھەر خىل ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ھەيدەش ھالىتى بىلەن ئوخشىمىغان يەر شەكلى ۋە ھەيدەش ئۇسلۇبىغا ئاسانلا ماسلىشىپ ، موتسىكلىتنىڭ ئىقتىدارىغا ماسلىشىپ ، ھەر خىل ھەيدەش شارائىتىغا ئىشەنچ ئاتا قىلىدۇ.
پان ئامېرىكا موتوسىكلىتلىرى ماسلىشىشچان ئېگىزلىك تېخنىكىسى بىلەن ئەرزان ۋە ئىقتىداردا ئىنقىلاب ئېلىپ بارماقتا.بۇ كەسىپتىكى تۇنجى موتسىكلىت ئاسما سىستېمىسى توختىغاندا مىنگەن ئورۇن بىلەن ئەڭ ياخشى ھەيدەش ئېگىزلىكى ئارىسىدا ئۆز-ئارا ئالماشتۇرىدۇ.تۇراقلىق ھالەتتىكى ئاسما جازا موتسىكلىتنىڭ ئورۇق بۇلۇڭىنى ياكى مېڭىش ئېگىزلىكىنى قۇربان قىلماي مېڭىشقا ۋە چىقىشقا قولايلىق يارىتىدۇ.
if (typeof ez_ad_units! = 'ئېنىقلانمىغان') {ez_ad_units.push ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-box-4 ′,' ezslot_11 ′, 153, '0 ′,' 0 ′])}; __ ez_fad_position ('div-; gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0 ′); if (ez_ad_units تىپى! = 'ئېنىقلانمىغان') {ez_ad_units.push ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-box-4 ′,' ezslot_12 ′, 153, '0) ',' 1 ′])}; __ ez_fad_position ('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1 ′);. Box-4-multi-153 {چېگرا: none! : none! important; line-height: 0; bottom-margin: 10px! important; left-margin: auto! important; right-margin: auto! important; top-margin: 10px! important; max-width: 100%!مۇھىم; min-height: 250px; min-width: 250px; padding: 0; text-align: center! مۇھىم} Pan America موتسىكلىتلىرىغىمۇ يېڭى ئىنقىلاب Max 1250 ماتورى سەپلەنگەن.خارلىي-دەيۋدسون ماشىنا شىركىتىنىڭ ئەڭ يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسى 1250 سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇلغان cc V-twin ماتورى بولۇپ ، چىرايلىق لايىھەلەنگەن ۋە كۆرۈنۈشتە موتسىكلىتنىڭ مەركىزى.ئىنقىلاب Max 1250 سىلىق تۆۋەن دەرىجىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە تۆۋەن دەرىجىدىكى بېسىمنى كونترول قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، دالادا مېڭىشقا ماس كېلىدۇ.
بىزنىڭ ئەڭ ئالدىنقى قاتاردىكى Pan America ™ 1250 ئالاھىدە ئىككى چاقلىق كۆپ ئىقتىدارلىق ۋېلىسىپىت ئىزدىنىش ۋە تەۋەككۈلچىلىك ئۈچۈن ياسالغان.
PAN AMERICA 1250 ئالاھىدە ئالاھىدە ئالاھىدىلىك بىز ئۇنى ياخشى سەۋەب بىلەن ئالاھىدە دەيمىز.بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى ADV ۋېلىسىپىتلىرى بىلەن رىقابەتلىشىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن 1250 ئالاھىدە ماشىنىغا ئەلا ئىقتىدارلار قاچىلانغان.
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[580,400], 'totalmocycle_com-large-leaderboard-2 ′,' ezslot_2 ′, 180, '0 ′,' 0 ′])}; div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0 ′); 全新 Revolution® Max 1250 引擎
رىۋايەتلىك V-Twin ئەسىرنىڭ كېيىنكى بابى يېڭى بىر ئەۋلاد بەلگە خاراكتېرلىك موتسىكلىت ئۈچۈن يېتىپ كەلدى.Revolution® Max بولسا 145 ئات كۈچىدىن ئاشىدىغان سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، تولغىنىش مومېنتى ۋە كەڭ بەلۋاغ كەڭ بەلۋاغنى كونترول قىلىپ تەڭشەلگەن.
Revolution® Max 1250 قوش يۆنىلىشلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ موتسىكلىت تەگلىكىنىڭ قۇرۇلما تەركىبى بولۇپ ، ئەنئەنىۋى رامكىنىڭ ئېھتىياجىنى يوقىتىپ ، ئومۇمىي ئېغىرلىقنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ ۋە بىر تەرەپ قىلىشنى ساقلايدۇ.بۇ سىز ھېس قىلالايدىغان ئىقتىدار ، تۆۋەن تارتىش كۈچى مەركىزى ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى قاتتىق تەگلىك بار.
Vital چوققا ئىقتىدار (DOHC) قوش ئۈستۈنكى كامېرا ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەتنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ ، مۇستەقىل ئۆزگىرىشچان كلاپان ۋاقتى (VVT) ئومۇمىي توك يولىنى كېڭەيتىپ ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى ياخشىلايدۇ.بۇلارنىڭ ھەممىسى سىز ئۆزگەرتەلەيدىغان ئەڭ تۆۋەن rpm تېزلىنىش ۋە يۇقىرى rpm قۇۋۋىتىڭىز بولىدۇ دېگەنلىك.
ئىنقىلابىي ماسلىشىشچان ئاسما پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە رايونىدا تۇنجى قېتىم مەيدانغا كەلدى.بۇ زاۋۇتقا ئورنىتىلغان تاللاش ماشىنا توختىغاندا ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكىنى تۆۋەنلىتىش ۋە توختىماي ئېغىرلىقنى ئۆلچەش بىلەن بىللە ، ئالدىن قاچىلاشنى تەڭشەش ئارقىلىق ئەڭ ياخشى ئاسما ئاسقۇچنى ساقلاش ئىشەنچىڭىزنى بېرىدۇ.
Showa® BFF ™ (Balance Free Fork) ئالدىدىكى سوقۇلۇش ۋە BFRC ™ (Balance Free Rear Cushion-lite) يېرىم ئاكتىپ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا 190 مىللىمېتىر (7.48 ئىنگلىز چىسى).ئارقا ئاسما جازىسى سوقۇلۇش ، تەۋرىنىش ۋە رامكىنى تۇتاشتۇرىدىغان ئۇلىنىش سىستېمىسى ئىشلىتىپ ، ماشىنا ھەيدىگەندە ئىلغار تۇيغۇ بىلەن تەمىنلەيدۇ.
if (typeof ez_ad_units! = 'ئېنىقلانمىغان') {ez_ad_units.push ([[580,400], 'totalmotorcycle_com-banner-1 ′,' ezslot_1 ′, 154, '0 ′,' 0 ′])}; __ ez_fad_position ('div-; gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0 ′);ھەرخىل لايىھىلەش HD لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش ئەترىتى ئامېرىكىنىڭ دالا موتوسىكلىتىنىڭ روھىنى ئاساس قىلىپ ، پايدىنى ئاساس قىلغان تەسەۋۋۇرنى بارلىققا كەلتۈردى.بىرلىككە كەلگەن ۋېلىسىپىت مەنزىرىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن ، پان ئامېرىكا ئۆزگىچە خارلىي-دەيۋدسون بولىقىدا يولغا قويۇلغان ئىقتىدارلىرى بىلەن قەيسەر مودېل.
دالا ئاپتوبۇسى HD سومكىلارنىڭ مىراسىدىن ئىلھام ئېلىپ ، Pan America ™ يۈك-تاقلىرى ۋە سىغىمى چەكلىك بولغان تەقدىردىمۇ سۈرئەتنى كونترول قىلىش ۋە كونترول قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.ئىنچىكە ، ئىقتىدارلىق ۋە بىۋاسىتە ھېسسىياتچان ، Pan America bike ھەر قانچە ئىتتىرىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر تەڭپۇڭلۇق ۋە ئىشەنچنى ساقلايدىغان ۋېلىسىپىت.
پان ئامېرىكا
بۇ سىستېما چەۋەنداز ، يولۇچى ۋە يۈك-تاق ئېغىرلىقىنى سېزىپ ، ئەڭ ياخشى ئاسما جازىسىنى تاللايدۇ ، ئارقا ئارقا يۈكنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ.
پان ئامېرىكا موتوسىكلىت بولسا خارلىي-دەيۋدسوننىڭ ساياھەت ماشىنىسىنى ئايلىنىپ ئۆتىدىغان يولدا ياكى دالىدا دەپ قارايدىغان چەۋەندازلار ئۈچۈن ئىزدىنىش ماشىنىسى.بۇ قەيسەر ، ئىقتىدارلىق ، تېخنىكىلىق ئىلغار دالا ماشىنىسى باشتىن-ئاخىر لايىھەلەنگەن بولۇپ ، شوپۇرلارنىڭ ئىشەنچىسىنى ئۇرغۇتىدۇ ۋە نەگىلا بارماڭ تەۋەككۈلچىلىك روھىنى ئۇرغۇتىدۇ.
خارلىي-دەيۋدسون ئالدىنقى قاتاردىكى لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش ئىقتىدارىدىن پايدىلىنىپ ، Pan America 1250 ۋە Pan America 1250 Special نى بارلىققا كەلتۈردى ، يېڭى تىپتىكى تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى ۋېلىسىپىتلىرى ، ھەر بىرىدە ئىلغار ئىقتىدارلار ، كۆرۈنەرلىك ئىقتىدار ۋە يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى بار.
«بىر ئەسىردىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان ، نۇرغۇن يوللار توپا يوللاردىن باشقا نەرسە ئەمەس ، خارلىي-دەيۋدسون تەۋەككۈلچىلىكنى ساقلاپ كەلدى.شۇڭلاشقا مەن ئامېرىكىنىڭ تۇنجى تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى موتوسىكلىت پان ئامېرىكىغا ۋەكىللىك قىلغانلىقىمدىن تولىمۇ پەخىرلىنىمەن »دېدى خارلىي-دەيۋدسوننىڭ رەئىسى ، رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جوچېن سېيىت.«پان ئامېرىكا مودېللىرى بۈگۈن ئامېرىكا ۋە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى موتوسىكلىت بىلەن دۇنيانى كۆزدىن كەچۈرمەكچى بولغان ماھىرلار ئورتاقلاشقان ھەممىلا جايدا روھنى نامايان قىلدى».شىركەت قۇرۇپ ، Pan Am نىڭ تەۋەككۈلچىلىك قىزغىنلىقىنى دۇنياغا تارقىتىدۇ.
Pan America 1250 ۋە Pan America 1250 ئالاھىدە تىپلىرىغا يېڭى 150 ئات كۈچىلىك ئىنقىلاب Max 1250 ماتورى سەپلەنگەن.ۋېلىسىپىتنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن (Pan America 1250 ، 534 قاداق ھۆل / Pan America 1250 ئالاھىدە ، 559 قاداق ھۆل) ، ئىنقىلاب ماكىس ماتورى تەگلىكنىڭ يۈرىكى سۈپىتىدە ماشىنىغا ياسالغان.
Pan America تىپلىرىغا ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن تېخنىكىلار ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان كۆپ خىل ماشىنا ھەيدەش ھالىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، شۇنداقلا بۇلۇڭغا كەلگەندە شوپۇرلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرىدۇ.بۇ كەڭ تېخنىكىلار موتسىكلىتنىڭ سۈرئىتىنى تېزلىتىش ، ئاستىلىتىش ۋە تورمۇز قىلغاندا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئىقتىدارغا ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.Pan America 1250 ئالاھىدە تىپلىرىغا ئېلېكترونلۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان يېرىم ئاكتىپ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا قوللىنىلغان.پەن-تېخنىكا ساھەسىدە ئالدى بىلەن ماسلىشىشچان ماسلىشىش ئېگىزلىكى (ARH) بار ، بۇ ئىنقىلاب خاراكتېرلىك يېڭى ئاسما سىستېما بولۇپ ، موتسىكلىت ھەرىكەت قىلىۋاتقاندا تۆۋەن توختاش ئورنى بىلەن ئەڭ ياخشى ھەيدەش ئېگىزلىكى ئارىسىدا ئاپتوماتىك ئالماشتۇرىدۇ.
خارلىي-دەيۋدسوننىڭ لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش گۇرۇپپىلىرى پان ئامېرىكا 1250 ۋە پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە تەرەققىيات ۋە تەرەققىيات جەريانىدا ھەمكارلاشتى ۋە مەشىق قىلدى.ياخشى كۆپ قۇتۇپقا ئوخشاش ، بۇ خارلىي-دەيۋدسون مودېللىرىنىڭ ھەممىسى ئىقتىدارغا مۇناسىۋەتلىك.تۇتقۇچتىن تارتىپ توپلاشتۇرۇلغان ئۆگزە رېشاتكىسى ۋە توغرىسىغا چوڭ چىراغ ئورنىتىلغان بولۇپ ، دالا يولىنى تېخىمۇ ياخشى يورۇتۇش ئۈچۈن ، ئىقتىدار ئۇسلۇبنى بەلگىلەيدۇ.شىمالىي ئامېرىكىدىكى دالا ، كۆپ تەرەپلىمىلىك روھنىڭ تۈرتكىسىدە ، پان ئامېرىكا 1250 ۋە پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە ۋېلىسىپىت ساياھىتى بىلەن تەۋەككۈلچىلەر ئارىسىدا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
خارلىي-دەيۋدسون ساتقۇچىلار پان ئامېرىكا 1250 ۋە پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە تىپلىرى ئۈچۈن تولۇق يۈرۈشلۈك زاپچاسلار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ياۋروپانىڭ ھۆرمەتكە سازاۋەر موتوسىكلىت كىيىم-كېچەك مۇتەخەسسىسى REV «OK» بىلەن ھەمكارلىشىپ لايىھەلەنگەن ئۈچ يۈرۈش يۈك-تاق سىستېمىسى ۋە ئەر-ئاياللار ئۈچۈن يېڭى تېخنىكا مىنىش قاتارلىقلار بار. .ئۇنى سەپلەڭ!.(قوشۇمچە زاپچاس ۋە ئۈسكۈنىلەر ھەققىدىكى تەپسىلاتلارنى ئايرىم نەشرىگە قاراڭ)
پان ئامېرىكا 1250 ۋە پان ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە تىپلىرى 2021-يىلى ئەتىيازدا خارلىي-دەيۋدسون سېتىش دۇكىنىغا كېلىدۇ.
بۇ سىستېما ئاسما ئورۇن ، ماشىنا سۈرئىتى ، تىك تېزلىنىش ، دومىلاش بۇلۇڭى ۋە نىسبىتى ، ئىتتىرىش كۈچى ، تورمۇز ۋە تاللانغان ھەيدەش ھالىتىگە ئىنكاس قايتۇرىدۇ.ھەر بىر مىنىش ھالىتىگە ئالدىن پىلانلانغان بەش ئارخىپ قۇرۇلدى:
راھەت: ئاسما ئېلاستىكىلىقىنىڭ كۈچىيىشى مىنگۈچىنى قوپال يەرلەردىن ئايرىپ تۇرىدۇ.تەڭپۇڭلۇق: ھەر تەرەپلىمە سەيلە قىلىش ئۈچۈن راھەت ۋە بىر تەرەپ قىلىش.تەنھەرىكەت: ئەڭ يۇقىرى ھەيدەش كونتروللۇقى ۋە تېخىمۇ يۇقىرى نەملىك نىسبىتى - بىز «روھقا مىنىش» كىرئالغۇ ۋە تاشلىق يەر.دالانىڭ قاتتىقلىقى: تاجاۋۇزچىلىق مىنىشنىڭ دەسلەپكى نەملىكىنى ئاشۇرىدۇ ياكى بەدەننىڭ ھەرىكەتچانلىقىنى ئاز تەلەپ قىلىدۇ: يۇمشاق / توپا يەرلەرگە ماس كېلىدۇ.
دالا تەييارلىقى 1250 ئالاھىدە ماشىنىنىڭ مەغلۇب بولغان يولدىن چىققاندا بىر قانچە يېڭىلاش ئۆلچىمى بار.ئاليۇمىن تېيىلىش تاختىسى ماتورنىڭ كەركىداننىڭ تەسىرىدىن ساقلايدۇ.چوتكا قوغدىغۇچىلىرى رادىئاتسىيەنى قوغدايدۇ ۋە موتسىكلىتنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.رولنى پەسەيتىش تاجاۋۇزچىلىق دالادا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ھەرىكەتچانلىقىنى ياخشىلايدۇ.قورالنى تەڭشىگىلى بولىدىغان تورمۇز پېدالى ئىككى ئورۇن ئالماشتۇرغۇچ بىلەن ئورنىدىن تۇرۇپ تېخىمۇ چوڭ مىنگۈچىلەرنى كونترول قىلىش ۋە راھەت.مەخسۇس دالا شەكلىدىكى پروگرامما تۈزۈش ئارقىلىق يېرىم ئاكتىپ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما ماشىنىنىڭ مىنگۈچىنىڭ يىرىك يول ۋە ئەگرى-توقاي يەرلەردە تارتىش ۋە كونترول قىلىشىنى ساقلايدۇ.
يۇقىرى ئۈمىدلەر Pan America 1250 بۇ تۈردە سىز ئويلىغان ئەڭ يېڭى تېخنىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: ئالتە ئوقلۇق IMU ، خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان ھەيدەش ھالىتى ، كۆك چىش ئۇلىنىشى ۋە 6.8 دىيۇملۇق (173 مىللىمېتىر) سېزىمچان ئېكراندا خەرىتە يول باشلاش.
داتلاشماس پولات چىۋىقلىق چاق بالون مونچاقنىڭ سىرتىغا ئاليۇمىن گىرۋىكىگە قىستۇرۇلغان داتلاشماس پولات چىۋىق ئورنىتىلغان زاۋۇت ئورنىتىلغان.بۇ چاقلار شوپۇرغا دالا شارائىتىدا قۇيۇلغان چاققا قارىغاندا بىر قاتار ئەۋزەللىكلەرنى بېرىدۇ.
بۇ لايىھە نەيچىسىز بالوننى ئىشلىتىشكە يول قويىدۇ ، بۇ نەيچىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە دالانى مەيداندا رېمونت قىلالايدۇ.ئەگەر ياڭراتقۇ بوش ياكى سۇنۇپ كەتسە ، ئۇنى موتسىكلىتتىكى چاقنى ئېلىۋەتمەي ياكى ياڭراتقۇنى ئېلىۋەتمەي رېمونت قىلغىلى ياكى ھەيدىلىدىغان چاق بالونىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
ABS IMU ئارقىلىق موتسىكلىتنىڭ ئورۇق بۇلۇڭىنى بايقاش ئۈچۈن ، سىستېما ئاپتوماتىك ھالدا بۇلۇڭغا قوشۇمچە نۇر قويۇپ ، يولنىڭ بۇ تېخنىكا ئارقىلىق LED چوڭ چىراغ بىلەن يورۇتقىلى بولمايدىغان بۆلەكلىرىنى يورۇتۇپ بېرىدۇ.
ھەر بىر تەرىپى ئاساسلىق Daymaker® چوڭ چىرىغىنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ئۈچ LED ئېلېمېنتتىن تەركىب تاپقان.ماسلىشىشچان چوڭ چىراغ موتسىكلىتنىڭ بۇلۇڭىغا ئاساسەن تەرتىپلىك ئېچىلىدۇ: 8 ، 15 ۋە 23 گرادۇس.نۆۋەتتىكى ماسلىشىشچان نۇرنىڭ ئېلېمېنتى ئۆچۈش ۋە تاقاشنىڭ ئورنىغا سۇسلايدۇ ، شۇڭا قوشۇمچە يورۇتۇش تەدرىجىي ۋە يوچۇقسىزدەك قىلىدۇ.
بۇ ئىنقىلابى ئاسما سىستېما موتسىكلىت ھەرىكەت قىلغاندا موتسىكلىتنى تۆۋەن توختايدىغان ئورۇن بىلەن ئەڭ ياخشى ھەيدەش ئېگىزلىكى ئارىسىدا ئاپتوماتىك ئالماشتۇرىدۇ.بۇ سىستېما چەۋەندازلارنىڭ ئورۇندۇق ئېگىزلىكىنى 1 دىن 2 دىيۇمغىچە تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق Pan America 1250 Special نى ئاسانلا ئورنىتالايدۇ (ئاپتوماتىك تاللانغان ئارقا ئارقا ئالدىن قاچىلاشقا ئاساسەن ، ۋېلىسپىتنىڭ مىنگەندە قانچىلىك ئېگىزلىكىنى بەلگىلەيدۇ).چۈشۈرۈلمىگەن ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكى تۆۋەن ئورۇندا 32.7 دىيۇم ، يۇقىرى ئورۇندا 33.7 دىيۇم.ARH يېرىم ئاكتىپ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازانىڭ بارلىق ئالاھىدىلىكلىرىنى ساقلاپ قالغان.
خارلىي-دەيۋدسون® Pan America 1250 ۋە Pan America 1250 Special بولسا يېڭى تەۋەككۈلچىلىك ساياھىتى ۋېلىسىپىتلىرى.خارلىي-دەيۋدسون ئۆزىنىڭ چوڭقۇر ئىنژېنېرلىق تەجرىبىسىدىن پايدىلىنىپ ، بۇ موتسىكلىتنى ماشىنا ھەيدەش ھۇزۇرىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئىلغار تېخنىكىلار بىلەن تەمىنلىدى.
يېرىم ئاكتىپ ئاسما جازا ئامېرىكا 1250 ئالاھىدە تىپلىرىغا يېرىم ئاكتىپ ئېلېكترونلۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا قوللىنىلغان.موتسىكلىتتىكى سېنزورلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىشلىتىپ ، ئاسما سىستېما ھازىرقى شارائىت ۋە مىنىش ئۇسلۇبىغا ئاساسەن نەملىكنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ.بۇ ئاسما زاپچاسلارنى SHOWA® تەمىنلىگەن بولۇپ ، كونترول يۇمشاق دېتالى خارلىي-دەيۋدسون تەرىپىدىن ياسالغان.
ماسلىشىشچان ئايلىنىش ئېگىزلىكى (ARH) پەقەت Pan America 1250 ئالاھىدە تىپلىرىدىلا بار.خارلىي-دەيۋدسون موتسىكلىت كەسپىدە تۇنجى بولۇپ بۇ تېخنىكىنى تەمىنلىگەن.بۇ تەدرىجى تەرەققىيات ئاسما سىستېمىسى ۋېلىسىپىت ھەرىكەت قىلغاندا ۋېلىسپىتنى تۆۋەن توختاش ئورنى بىلەن ئەڭ ياخشى ھەيدەش ئېگىزلىكى ئارىسىدا ئاپتوماتىك ئالماشتۇرىدۇ.بۇ سىستېما چەۋەندازلارنىڭ ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكىنى 1 دىن 2 دىيۇمغىچە تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق (ۋېلىسىپىتنىڭ مېڭىش ئېگىزلىكىنى بەلگىلەيدىغان ئاپتوماتىك تاللانغان ئارقا يۈك ماشىنىسىغا ئاساسەن) Pan America 1250 Special نى ئاسانلا ئورنىتالايدۇ.
بۇ سىستېما ئاسما ساياھەتكە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ - ئۇ يەنىلا ساقلىنىدۇ ، ھەمدە تىرناق بۇلۇڭى ، مېڭىش ئېگىزلىكى ياكى يۈرۈش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
كۈچەيتىلگەن بۇلۇڭ بىخەتەرلىكى Pan America 1250 ۋە Pan America 1250 ئالاھىدە تىپلىرىغا موتسىكلىتنىڭ سۈرئىتىنى تېزلىتىش ، ئاستىلىتىش ۋە تورمۇزلاش جەريانىدا موتسىكلىتنىڭ ئىقتىدارىغا ماسلىشىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بىر قاتار تېخنىكىلار سەپلەنگەن.بۇ سىستېما موتسىكلىتنى تېز سۈرئەتتە تورمۇزلىغاندا ياكى تورمۇز قىلغاندا ياكى موتسىكلىتنى كونترول قىلىشقا ياردەم بېرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.شوپۇرلار ناچار يول شارائىتىدا ياكى كۈتۈلمىگەن ئەھۋاللاردا ماشىنا ھەيدىگەندە بۇ سىستېمىلارنى ئەڭ پايدىلىق دەپ قارىشى مۇمكىن.بۇ سىستېمىلار ئېلېكترونلۇق بولۇپ ، تەگلىك كونترول قىلىش ، ئېلېكترونلۇق تورمۇز كونترول قىلىش ۋە يەتكۈزۈش تېخنىكىسىدا ئەڭ يېڭى ئىشلىتىلىدۇ.
* ئاگاھلاندۇرۇش: ئىشلەتكىلى بولىدىغان تارتىش بالون / يول كۆرۈنمە يۈزىگە باغلىق.بۇ سىستېما پەقەت تورمۇز بېسىمى ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تەڭشىيەلەيدۇ ، بۇنداق بولغاندا بالوندا ھەرىكەت قىلىدىغان كۈچلەر تارتىش كۈچىدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.بۇ تېخنىكىلار تارتىش كۈچىنى ئاشۇرالمايدۇ ، شوپۇر تورمۇز ياكى تېزلەتكۈچنى باسمىغاندا ئارىلىشىشقا بولمايدۇ ، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ساياھەت يۆنىلىشىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتەلمەيدۇ.بۇ موتسىكلىت سىستېمىسى بىلەن ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئاچقۇچلۇق پەرقى.ئاخىرىدا ، شوپۇر رول ، سۈرئەت ۋە يۆنىلىشنى تەڭشەشكە مەسئۇل.
بىخەتەرلىكنى كۈچەيتىشنىڭ بەزى ئېلېمېنتلىرىنى موتسىكلىتقا خاس تېخنىكا ئارقىلىق «بۇلۇڭنى كۈچەيتكىلى» بولىدۇ.ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى ياكى IMU موتسىكلىتنىڭ بۇلۇڭىنى بۇلۇڭىدا ئۆلچەپ دوكلات قىلىدۇ.نۇرغۇن موتسىكلىتنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بالوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشاش بولمىغاچقا ، موتسىكلىت بۇرۇلۇشقا كىرگەندە چاق سەل ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ئايلىنىشقا باشلايدۇ.بالوننىڭ تۇتقۇچ يامىقى - بالوننىڭ يول بىلەن ئالاقە قىلىدىغان قىسمىمۇ ۋېلىسىپىت بۇلۇڭغا يۆلەنگىنىدە ئۆزگىرىدۇ.بۇلۇڭنى ياخشىلاش تېخنىكىسى بۇنى نەزەرگە ئېلىپ ، ۋېلىسپىت يۆلەنگەندە ئەڭ ياخشى ئىقتىدارغا ماس كېلىدىغان ۋاقىتتىكىگە ئوخشىمايدۇ.
كۈچەيتىلگەن ئېلېكترونلۇق ئۇلانغان تورمۇز (C-ELB) بۇلۇڭىدا ھەرخىل تورمۇز شارائىتىدا ئالدى ۋە كەينى تورمۇزنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ.چەۋەنداز تېخىمۇ قاتتىق تورمۇز ئىشلەتكەندە ، يېنىك تورمۇز ۋە تۆۋەن سۈرئەتتە تۇتاشتۇرۇشنى ئازايتقاندا ياكى يوقاتقاندا ، بۇ سىستېما تېخىمۇ كۆپ تۇتاشتۇرۇشقا يول قويىدۇ.ئۇلانغاندا ، پەقەت ئالدى تورمۇز پىشاڭنىلا ئىشلىتىپ ، سىستېمىنىڭ ئارقا تورمۇزغىمۇ بەلگىلىك مىقداردا تورمۇز ئىشلىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.C-ELB ۋېلىسىپىتنىڭ ئورۇق بۇلۇڭىنى نەزەرگە ئېلىپ ، بۇلۇڭنىڭ ئالدى ۋە كەينى تورمۇز ئوتتۇرىسىدىكى تورمۇز بېسىم نىسبىتىنى ئۆزگەرتىپ ، ۋېلىسپىتنىڭ مىنگۈچىنىڭ كۆزلىگەن يولىنى ساقلاپ قېلىش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرمەكچى بولىدۇ.شوپۇر «دالا يولى» ياكى «دالا سىرتىدىكى Plus» ھەيدەش ھالىتىنى تاللىغاندا C-ELB چەكلىنىدۇ (مىنىش ھالىتى بۆلىكىگە قاراڭ).
ABS تورمۇز قىلغاندا چاقنىڭ قۇلۇپلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، تۈز ۋە تار بۆلەكلەردە تورمۇز قىلغاندا شوپۇرنىڭ كونتروللۇقىنى ساقلىشىغا ياردەم بېرىدۇ.ABS ئالدى ۋە ئارقا تورمۇزدىن مۇستەقىل ھالدا چاقنىڭ ھەرىكەتلىنىشىنى ساقلاپ ، كونترولسىز چاقنىڭ قۇلۇپلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ئىلغار بۇلۇڭ قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى (C-ABS) موتسىكلىتنىڭ بۇلۇڭىنى ئويلاشقان ABS نىڭ بىر خىل شەكلى.بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا ، تورمۇزنىڭ تۇتۇلۇشى تۆۋەنلەيدۇ ۋە C-ABS سىستېمىسى ئاپتوماتىك ھالدا تولۇقلايدۇ.
ئارقا چاقنى كۆتۈرۈشنىڭ ئالدىنى ئېلىش سىستېمىسىدا C-ABS سېنزورى ۋە ئالتە ئوقلۇق ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى (IMU) ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، قاتتىق تورمۇز قىلغاندا ئارقا چاقنىڭ كۆتۈرۈلۈشىنى كونترول قىلىپ ، سۈرئەتنى ئاستىلىتىش ۋە مىنگۈچىنى كونترول قىلىشنى تېخىمۇ تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ.RLM ئېگىزلىكى ۋە ئۇزۇنلۇقى تاللانغان مىنىش ھالىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.RLM يامغۇر ھالىتىدىكى ئەڭ تۆۋەن ئارقا چاق كۆتۈرۈش ۋە دالا شەكلىدە ئەڭ چوڭ ئارقا چاق كۆتۈرۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ.شوپۇر «دالا يولى» ياكى «دالا يولى قوشۇش» ماشىنا ھەيدەش ھالىتىنى تاللىغاندا ئارقا چاقىدىكى ABS ۋە RLM چەكلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 18-يانۋاردىن 2023-يىلغىچە